Концерн FAW готовится вывести на домашний рынок паркетник Bestune Yueyi 07. Новинку предложат в виде подзаряжаемого гибрида.

В свежем каталоге Минпрома КНР обнаружился сертификат на кроссовер Bestune Yueyi 07 от концерна FAW. Совсем новой разработкой модель не является – это подзаряжаемая гибридная версия Bestune T90, который буквально только что справил российскую премьеру. При этом «семерка» получила не только другие имя и начинку, но и оригинальную внешность. Ну и добавим, что в Китае Yueyi, судя по всему, станет отдельной электрифицированной линейкой марки Bestune: ранее там дебютировал электрический паркетник Yueyi 03.

Гибридный Bestune Yueyi 07

Гибридный Bestune Yueyi 07

От бензинового Bestune T90 гибрид Bestune Yueyi 07 отличился, прежде всего, оформлением передней части. Так, у «семерки» гладкий «нос», другие фары и бампер (в него интегрирована радиаторная решетка). Задний бампер тоже заменили.

Гибридный Bestune Yueyi 07

Длина гибридного паркетника равна 4745 мм, что на 27 мм больше, чем у T90. Остальные габариты совпадают: ширина – 1880 мм, высота – 1710 мм, колесная база – 2772 мм. Как и «традиционному» кроссоверу, гибриду положены 18- или 19-дюймовые диски.

Интерьер пока не засвечен. Не исключено, что внутри Bestune Yueyi 07 повторил бензинового брата, то есть этому паркетнику тоже достался вертикальный планшет мультимедийной системы.

Актуальный бензиновый Bestune T90 для Китая. Российская версия в целом выглядит так же

Актуальный бензиновый Bestune T90 для Китая. Российская версия в целом выглядит так же

Актуальный бензиновый Bestune T90 для Китая. Российская версия в целом выглядит так же

В состав установки Yueyi 07 входит бензиновый турбодвигатель 1.5 мощностью 150 л.с. Информации об электромоторе и батарее еще нет.

На домашний рынок гибридный Bestune Yueyi 07, вероятно, выйдет в следующем году.

Что же касается чисто бензинового Bestune T90 для России, то Kolesa.ru побывал на презентации кроссовера, в рамках которой, кстати, были озвучены цены и комплектации. Все подробности – в нашем материале.

Источник

Стоимость базовой комплектации японского кроссовера шестой генерации на американском рынке стартует с отметки 40 770 долларов. Продажи начнутся в начале 2025 года.

Toyota начала выпуск 4Runner в 1984 году, за прошедшее время этот среднеразмерный внедорожник успел пять раз сменить генерацию. Актуальное шестое поколение для североамериканского рынка дебютировало в апреле текущего года. Сейчас японская компания рассказала о комплектациях этой новинки, которой присвоили 2025 модельный год, и опубликовала полный прайс-лист.

На фото: Toyota 4Runner шестого поколения

Цена стартовой версии нового Toyota 4Runner – SR5 – составляет 40 770 долларов (она не включает плату за доставку в размере 1450 долларов). Стоит отметить, что стоимость аналогичной комплектации у предшественника всего на 65 долларов ниже. Отметим, такому кроссоверу положены: тёмно-серые 17-дюймовые колёсные диски, светодиодные фары, опускающееся заднее стекло с электроприводом, 7-дюймовая цифровая приборка, 8-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы, акустика с восемью динамиками, система бесключевого допуска в салон и запуска мотора кнопкой.

На фото: Toyota 4Runner Limited

В стандартное оснащение входит и комплекс Toyota Safety Sense 3.0, который включает в себя динамический круиз-контроль с радаром, системы отслеживания полосы движения и предупреждения о столкновении с пешеходами, автоматическую смену дальнего света на ближний, помощника при проезде дорожных знаков, монитор слепых зон и ряд других.

На фото: салон Toyota 4Runner Limited

Напомним, в ходе последней смены генерации место прежнего атмосферного 4,0-литрового V6 (274 л.с., 377 Нм) заняла 282-сильная рядная бензиновая турбочетвёрка объёмом 2,4 литра, её максимальный крутящий момент – 430 Нм; в пару предлагается восьмиступенчатый автомат. За аналогичное исполнение SR5 с полным приводом просят не менее 42 770 долларов.

На фото: Toyota 4Runner TRD Pro

Версии подороже получили окрашенные в цвет кузова дверные ручки, иной декор, наружные зеркала с электроприводом и встроенными повторителями поворотников, спортивную подвеску, 18- и 20-дюймовые колёсные диски (в зависимости от комплектации), климат-контроль, виртуальную приборку диагональю 12,3 дюйма, а также 14-дюймовый сенсорный экран мультимедиа и акустическую систему JBL.

Ещё у шестого Toyota 4Runner в роли «начинки» выступает гибридная установка i-Force, в основе которой лежит та же турбочетвёрка, а в 8АКП интегрирован электромотор мощностью 49 л.с. Совокупная мощность этой системы равна 331 л.с. и 630 Нм. Под полом багажника расположена никель-металл-гидридная батарея ёмкостью 1,87 кВт*ч, из-за этого для таких версий не предусмотрен третий ряд сидений.

На фото: салон Toyota 4Runner TRD Pro

Покупка самой доступной версии с гибридной системой – 4Runner 4×4 TRD Off-Road i-Force Max – обойдётся минимум в 51 990 долларов. В свою очередь ценник самых дорогих исполнений – Trailhunter и TRD Pro i-Force Max – составит в США не менее 66 900 долларов. Продажи нового Toyota 4Runner начнутся в начале следующего года.

Источник

Предполагается, что полномасштабные продажи брутального кроссовера Haval H7 на мировом рынке начнутся в следующем году. Вероятно, модель будет доступна как только с ДВС, так и в виде гибрида.

В Китае этот кроссовер Haval стартовал еще в начале 2023-го. На родине модель позиционируют в качестве DaGou второго поколения, хотя предшественник там до сих пор в строю, его экспортное название – Dargo. Так вот, в конце прошлого года стало известно о том, что «второй» Haval DaGou станет глобальным, однако в других странах он будет не следующим Dargo, а отдельной моделью, для которой возродят индекс H7. Кстати, информация о новом «мировом» Haval H7 появилась благодаря российскому подразделению бренда: кроссовер засветился в рамках конференции для местных дилеров. Уже в 2024-м «семерку» демонстрировали на различных мероприятиях за пределами Китая. Ну а теперь появились официальные изображения непосредственно Haval H7: их опубликовал южноафриканский офис.

Haval H7 для ЮАР, в других странах кроссовер будет выглядеть так же

Haval H7 для ЮАР, в других странах кроссовер будет выглядеть так же

Haval H7 для ЮАР, в других странах кроссовер будет выглядеть так же

Внешне глобальный Haval H7 практически дословно повторил модель для Китая. Особенности дизайна экстерьера – заквадраченные колесные арки с массивными накладками и заклепками, «мускулистые» бока, круглые светодиодные фары и круглые же задние фонари с «бровями». 

Haval H7 для ЮАР, в других странах кроссовер будет выглядеть так же

Размеры «мирового» кроссовера еще не раскрыты. Впрочем, они, скорее всего, такие же, как у машины для КНР. Длина – 4705 мм, ширина – 1908 мм, высота – 1780 мм, колесная база – 2810 мм. Для сравнения, габариты российского стандартного Haval Dargo: 4620/ 1890/1780 мм, расстояние между осями – 2738 мм. Паспортный дорожный просвет Haval H7/DaGou – 200 мм.

Haval DaGou второго поколения для Китая

Haval DaGou второго поколения для Китая

Фирменных фото интерьера глобальной «семерки» пока нет. Хотя и внутри кроссовер тоже наверняка скопировал своего брата, то есть H7 достались отдельные экраны приборки и мультимедийной системы, массивный центральный тоннель и вертикальные боковые дефлекторы обдува.

Haval DaGou второго поколения для Китая

По предварительным данным, как и на родине, на экспортных рынках предложат «традиционный» Haval H7 и гибрид. При этом чисто бензиновая «семерка», возможно, будет доступна лишь со старшим турбомотором 2.0 (в Китае он выдает 238 л.с.), тогда как китайцы еще могут выбрать кроссовер с турбочетверкой 1.5 (184 л.с.). Что же касается гибрида, то у него установка на базе полуторалитрового турбодвигателя. Для H7 предусмотрен полный привод.

В ЮАР продажи нового кроссовера Haval H7 стартуют в январе 2025 года. В следующем же году SUV появится и в других странах. Предполагается, что в список войдет и Россия, причем не исключено, что для нашего рынка H7 будут производить локально.

Источник

Китайская компания FAW устроила в Москве двойную премьеру под флагом суббренда Bestune – это обновлённый лифтбек B70 и новый кроссовер T90, который возглавит модельный ряд марки.

Первые сотрудники FAW стажировались у работников советского автопрома, но теперь, как отметил на презентации гендиректор FAW в России и Восточной Европе Ли Юнцзюнь, компания «дружит» уже с Volkswagen, Audi и Toyota, охотно пользуясь немецкими и японскими технологиями в разработке новых моделей. Например, лифтбека B70 и кроссовера T90, которые после долгого вступления, наконец, появились в лучах софитов.

Bestune B70

Крупный лифтбек вышел на российский рынок в прошлом году и с тех успел примелькаться разве что в такси, потихоньку вытесняя из сегмента «Комфорт+» седаны Toyota Camry и Kia Optima. Недаром у него даже в фонарях «шашечки»! Остались они и на рестайлинговой модели, хотя раскосые «бумеранги» ходовых огней и габаритов пропали.

Собственно, «лицо» у B70 абсолютно новое – с набившей оскомину двухэтажной оптикой и гигантской решёткой радиатора. Не считая новых бамперов и крыльев, кузов и вся техника под ним остались прежними – по сути, рестайлинг ограничился лишь косметикой. 

Автомобиль построен на модульной архитектуре FMA, на выбор есть два силовых агрегата – 1,5-литровый турбомотор мощностью 160 л.с. в тандеме с 7-ступенчатым роботом 7DCT, или 2,0-литровый турбомотор мощностью 217 л.с. в паре с классическим, если не сказать архаичным 6-ступенчатым автоматом» – и не каким-нибудь безымянным, а марки Aisin, подчёркивают китайцы.

В первом случае лифтбек обещает разогнаться до «сотни» за 9,3 секунды и набрать максимальную скорость в 200 км/ч. Средний расход топлива по циклу WLTC – 6,8 л/100 км. Второй вариант чуть шустрее – 7,9 секунды до «сотни» и 230 км/ч «максималки». Расход немногим выше – 7,1 литра на 100 км.

Багажник относительно просторный – 440 литров в стандартной конфигурации и 930 – со сложенными спинками заднего дивана. Грузить поклажу благодаря подъёмной двери удобно, а вот задние двери могли бы открываться и пошире – в такси это будет полезно. Диван и кресла с довольно плотной набивкой, пластик дверных карт жестковат, а чёрные глянцевые вставки, как обычно, собирают все отпечатки и царапины.

Забавный факт: «кожаная отделка» в комплектации указана только для передних кресел. Электрорегулировки есть и вовсе только у водительского. Задние пассажиры довольствуются кожзамом, но сидеть здесь просторно – этого у B70 не отнять. Правда, из развлечений – только воздушные дефлекторы да панорамная крыша, собственной климатической зоны сзади нет.

Перед глазами водителя – 7-дюймовый экранчик приборной панели и 12,3-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. «Приборка» по современным меркам очень компактна, а наполнение традиционно для «китайцев» не отличается логикой. Изрядная часть экрана пустует, показания спидометра и тахометра разбросаны по углам панели, а классических вариантов дизайна нет.

D-образный руль озадачил кнопками – недаром на панели приборов написано «Длительно поверните кнопку ОК для сброса». Да, одни кнопки можно нажимать, а другие – только качать вверх/вниз. Привыкнуть можно, но на это явно нужно время. А вот что можно похвалить, так это быстродействие центрального тачскрина – на касание экран откликается моментально и работает без задержек.

Центральная консоль обрела более лаконичный вид: «всекитайскую» панель климата с парой крутилок и «человечком» а-ля Volvo между ними сменила полоска сенсорных клавиш. Под ней на цокольном этаже примостилась беспроводная зарядка для смартфона. Селектор коробки передач уменьшился до небольшого тумблера.

Кресла у B70 довольно-таки неплохие на первый взгляд, с высокой спинкой и подушкой нормальной длины, но для объективной оценки тут нужен полноценный тест-драйв. С геометрией посадки и диапазонами регулировок то же самое – нужны ходовые испытания.

Bestune T90

Новый кроссовер китайцы нарекли флагманом модельной линейки. T90 построен на той же «тележке» FMA и фронтальной частью похож на лифтбек B70 – здесь тоже двухэтажная оптика и натянутая на бампер решётка. Китайцы особо отметили «бумеранг» задней стойки кузова, который визуально переходит в подштамповку на дверях. По замыслу дизайнеров, вся эта композиция представляет собой силуэт… заряженного лука, из которого вот-вот вылетит стрела.

Покупателям кроссовера тоже предлагаются два силовых агрегата на выбор, но если под капотом «младших» версий – та же «турбочетвёрка» с роботом, что и у лифтбека B70, то более дорогим исполнениям положен 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. T90 с 1,5-литровым мотором разгоняется до 100 км/ч за 9,3 секунды по паспорту и расходует в среднем семь литров бензина на «сотню», а 2,0-литровая версия берёт первую «сотню» за 7,5 секунды при среднем заявленном расходе топлива в 7,2 литра.

Багажник объёмом 560 литров удивил отделкой – выступающие колёсные арки и боковины сделаны из жёсткого пластика, что отнюдь не способствует тишине в салоне. Странная экономия на копеечном ковролине! Со сложенными спинками можно получить 1345 литров для поклажи.

Интерьер кроссовера куда более нарядный, чем у лифтбека – тут и двухцветная отделка, и волнистая прострочка на креслах. Не хватает только… кнопок. Она на центральной консоли одна – запуска двигателя. Всё остальное спрятано в вертикальный планшет. Жаль, на презентации он был выключен, но, судя по фотографиям с китайских сайтов, интерфейс мультимедийной системы аналогичен модели B70.

Сидеть удобно, к диапазонам регулировки претензий нет – по крайней мере в статичном состоянии. Вот насчёт тотально «сенсорной» эргономики вовсе без физических кнопок есть обоснованные сомнения. Руль в T90 симпатичнее, чем у лифтбека, и снабжён «человеческими» кнопками с удобными крутилками-барабанчиками. Под правой рукой – более традиционный джойстик коробки передач.

Вообще, материалы в кроссовере на голову выше – всюду мягкий пластик, приятная кожа. И только задние пассажиры опять обделены – у них только дефлекторы, разъём USB и панорамная крыша. А ещё тут есть небольшая «пасхалка» от дизайнеров – силуэт того самого заряженного лука повторяется в дефлекторах передней панели и внутренних ручках дверей. 

Комплектации и цены

Bestune B70 появится в продаже в декабре в трёх комплектациях – Enjoyment, Prestige и Master. Базовая версия доступна только с 1,5-литровым мотором и лишена многорычажной задней подвески. Для средней можно выбрать любой из двух силовых агрегатов, но топовая оборудована только более мощным вариантом.

В «базе» есть 18-дюймовые диски, диодная оптика, панорамная крыша, задний парктроник, кожаная обивка, подогрев передних кресел, климат-контроль, передние и боковые подушки безопасности. В «топе» – камеры кругового обзора, адаптивный «круиз», система автоматического торможения и ассистент слежения за разметкой, передний парктроник, беспроводная зарядка, надувные шторки безопасности, ассистент смены полосы движения, системы мониторинга «слепых» зон и предупреждения о столкновении сзади. Цены на рестайлинговый лифтбек стартуют с 2 499 990 рублей, а максимальное исполнение оценили в 3 249 990 рублей.

Bestune T90 также будет представлен в трёх комплектациях – Luxury, Noble и Flagship. Базовая версия – это 18-дюймовые диски, диодная оптика, панорамная крыша, задний парктроник, кожаный салон, подогрев руля и передних кресел, двухзонный климат, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, адаптивный круиз, система автоматического торможения и ассистент удержания в полосе движения. 

Топовое исполнение щеголяет проекционным дисплеем, системами мониторинга «слепых» зон и предупреждения о столкновения сзади, 19-дюймовыми колёсами, электроприводом багажной двери, передним парктроником, контурной подсветкой салона, автопарковщиком и помощником смены полосы движения. Вдобавок под капотом у неё может быть только 2,0-литровый мотор. Кроссовер обойдётся покупателям минимум в 2 779 990 рублей, а самая «упакованная» версия стоит почти на миллион дороже – 3 719 990 рублей. Старт продаж T90 запланирован на январь 2025 года.

Источник

Британская компания Callum, основанная в 2019 году бывшим шеф-дизайнером марки Jaguar Яном Каллумом, готовится вывести на рынок первую модель собственной разработки — электрическое кросс-купе Skye с посадочной формулой 2+2. Сегодня полностью рассекречен интерьер Callum Skye, щедро отделанный высококачественной кожей от известного британского бренда Bridge of Weir.

Консервативно настроенные поклонники Jaguar, глядя на то, во что сегодня превратилась марка, сегодня с особой теплотой вспоминают Яна Каллума, определившего облик всех последних «настоящих Ягуаров». Собственная компания Каллума уже даёт новую жизнь лучшим бензиновым Ягуарами из недавнего прошлого марки, оказывает дизайнерские и конструкторские услуги другим автопроизводителям, а также готовится выпускать мелкосерийные модели собственной разработки. При штаб-квартире Callum в английском Уорике имеется небольшая фабрика с современным оборудованием, в том числе 3D-принтеры, на которых будут изготовленные многие элементы будущих автомобилей.

Кросс-купе Skye компания Callum анонсировала в виде рендеров в ноябре прошлого года. В мае этого года прототип Skye был представлен живьём на мероприятии Concours on Savile Row в Лондоне, тогда же начался приём предварительных заказов. Callum Skye будет стоить от 80 000 до 110 000 фунтов стерлингов в зависимости от оснащения, производство начнётся в 2026 году.

У Callum Skye будут дорожная и внедорожная версии. Дорожная версия будет иметь полностью закрытый кузов и изысканно отделанный салон, в котором большинство поверхностей отделаны изысканной кожей Bridge of Weir. Салонные дверные ручки и ручка открывания бардачка представляют собой кожаные петли, в тон которым сделаны нижняя спица и метка центрального положения рулевого колеса. На приборном щитке разместились два крупных классических стрелочных циферблата, а справа от него над узкой центральной консолью находится небольшой мультимедийный экран, поддерживающий смартфонные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Два задних места выполнены в виде лавки без подголовников — предполагается, что вместо пассажиров здесь будут кататься в основном сумки, как в Porsche 911.

По объёму салона Callum Skye тоже близок к Porsche 911, но в отличие от немецкого спорткара имеет довольно вместительный задний багажник, в котором можно будет перевезти крупный спортинвентарь — например, пару велосипедов. Салон внедорожной версии Callum Skye будет рассекречен в следующем году, он получит более грубую и износостойкую отделку, которую нестрашно будет намочить и запачкать — судя по новым рендерам, дверей у внедорожной версии не будет.

В основе Callum Skye лежит пространственная рама из стали и углепластика, наружные панели компания хочет делать из биокомпозита на основе льняных волокон. Кросс-купе будет иметь идеальную развесовку (50/50) и снаряженную массу на уровне 1150 кг. Низкая масса объясняется скромной ёмкостью батареи — всего 42 кВт·ч, запас хода на одной зарядке составит около 270 км. Более крупную батарею компания Callum не хотела использовать, желая сделать Skye лёгким и проворным, к тому же батарею можно будет полностью зарядить всего за 10 минут.

Характеристики силовой установки Callum Skye официально пока не раскрыты, но их приводит британский журнал Autocar: будут два электромотора (по одному на ось) с максимальной совокупной отдачей в 250 л.с. и 300 Нм — этого достаточно, чтобы обеспечить лёгкому спорткару разгон до 100 км/ч примерно за 4 с. Электромоторы и батарею Callum будет закупать на стороне, но поставщика пока не называет.

Callum планирует выпускать от 50 до 250 экземпляров Skye в год в зависимости от спроса. Аналогов у этой модели на рынке немного, наиболее близкий, на наш взгляд, это американский Vanderhall Brawley, но он тоже пока не запущен в производство.

Источник

Полноценную премьеру нового паркетника Kia проведут на следующей неделе. Ожидается, что модель будет доступна не только с бензиновым, но и с дизельным мотором. А впоследствии у нее может появиться еще и электрическая версия.

Модель под именем Syros компания Kia пиарит с ноября. Новинку позиционируют в качестве кроссовера, хотя она больше похожа на микровэн. Как бы то ни было, дебютным и главным рынком для Kia Syros станет Индия, там же наладят производство. И вот местное подразделение марки опубликовало свежие тизеры, причем на них впервые засвечен интерьер паркетника. Вдобавок объявлена дата мировой премьеры – 19 декабря.

У Kia Syros будет довольно брутальный облик. Среди особенностей дизайна – вертикальные блоки фар, внушительный передний бампер, выдвижные ручки дверей и L-образные задние фонари. Кстати, в профиль от «носа» до центральных стоек Syros напоминает крохотный паркетник Hyundai Casper (в Европе его электроверсия представлена как Hyundai Inster). То есть не исключено, что это ближайшие родственники. Индийские СМИ пишут, что длина новинки Kia не превысит четырех метров, а таким машинам в этой стране положены существенные налоговые льготы.

В салоне установят строгую переднюю панель. На тизере пока виден лишь фрагмент массивного корпуса, в который заключен экран мультимедийной системы. При этом, судя по выложенным ранее в Сеть шпионским снимкам, Kia Syros достанется табло, то есть тачскрин мультимедиа будет объединен с цифровой приборкой. В список оборудования также войдут беспроводная зарядка для смартфона, панорамный люк в крыше и система выбора режима движения. Кроме того, новинке могут достаться вентиляция кресел, камеры кругового обзора и круиз-контроль.

О технике сама Kia пока не рассказала. Прежде местные СМИ писали, что на старте продаж предложат исключительно бензиновый Syros. Теперь же индийские профильные медиа полагают, что у кроссовера вдобавок будет турбодизель. Бензиновый мотор – это турботройка 1.0 мощностью 120 л.с., которая сочетается с механикой или семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Дизель – четырехцилиндровый двигатель 1.5 мощностью 115 л.с., он якобы будет работать в паре с МТ или классическим шестиступенчатым автоматом. Привод же в любом случае только передний. Впоследствии Kia Syros также может обзавестись электрической версией, но о ее начинке подробностей пока нет.

Ожидается, что в линейке марки новый паркетник окажется на ступеньку выше компакта Kia Sonet (от 799 900 рупий или 943 000 рублей по актуальному курсу). После того, как Kia Syros освоит индийский рынок, его вполне могут отправить на экспорт в другие развивающиеся страны.

Источник

Совершенно новый для нашего рынка паркетник Bestune T90 от концерна FAW будет доступен с турбомоторами 1.5 и 2.0. Первый двигатель сочетается с роботизированной коробкой, второму положен классический восьмиступенчатый автомат. У рестайлингового лифтбека B70 аналогичные моторы, но с другими настройками, а с двухлитровым вариантом сочетается другой автомат.

Принадлежащий концерну FAW бренд Bestune провел российскую премьеру давно обещанных новинок – кроссовера T90 и модернизированного лифтбека B70. Напомним, в дореформенном виде «семидесятка» присутствует в РФ с прошлого года. А вот паркетник является совершенно новой для нас моделью. С него-то и начнем.

По своим габаритам кроссовер Bestune T90 близок к российскому почившему Skoda Kodiaq. Длина T90 равна 4718 мм, колесная база – 2772 мм. При этом модель Bestune бывает только с пятиместным салоном. Особенности дизайна экстерьера – двухэтажная головная оптика, горизонтальные полоски на радиаторной решетке и выполненные в виде единой плашки задние фонари. Главная фишка внутри – вертикальный планшет мультимедийной системы.

Bestune T90

Bestune T90

В России Bestune T90 будет доступен с двумя бензиновыми моторами на выбор – это турбочетверки 1.5 и 2.0 мощностью 160 и 245 л.с. соответственно. Базовый двигатель сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями, мотору 2.0T положен классический восьмиступенчатый автомат Aisin. Привод в любом случае только передний. Заявлено, что паркетник с 1.5T наберет первую «сотню» за 9,3 секунды, T90 со страшим двигателем это упражнение проделает за 7,5 секунды.

Bestune T90

Кроссовер представлен в трех комплектациях. В списке оборудования самого доступного исполнения Luxury значатся: 18-дюймовые диски, светодиодная оптика, панорамная крыша, задний парктроник, кожаный салон, подогрев руля и передних сидений, двухзонный климат-контроль, виртуальная приборка (8 дюймов), упомянутый выше вертикальный тачскрин мультимедиа (12,6 дюйма), шесть подушек безопасности, система контроля тяги, камеры кругового обзора (включая функцию «прозрачное шасси»), адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе движения. Начиная с версии Noble появляются проекционный дисплей, система старт-стоп, системы мониторинга «слепых» зон и предупреждения о риске столкновения сзади. Топовый Bestune T90 Flagship – это 19-дюймовые диски, электропривод багажной двери, передний парктроник, атмосферная подсветка интерьера, автопарковщик и «интеллектуальная система смены полосы». Отметим, топ-версия бывает только с двухлитровым двигателем.

Bestune T90

Старт продаж кроссовера Bestune T90 намечен на январь 2025 года, но цены уже объявлены. Прайс-лист паркетника с 1.5T и 7DCT без учета акций выглядит следующим образом: Luxury – 2 779 990 рублей, Noble – 3 039 990 рублей. Цены модели с 2.0T и 8АТ: Luxury – 3 429 990 рублей, Noble – 3 569 990 рублей, Flagship – 3 719 990 рублей.

Рестайлинговый лифтбек Bestune B70 также обрел двухъярусную головную оптику и радиаторную решетку с горизонтальными плашками. Еще заменили передний бампер и задние фонари. Длина пятидверки выросла на 45 мм до 4855 мм, колесная база – прежние 2800 мм. В салоне установили новое табло и компактный селектор коробки. А вместо отдельной сенсорной панели управления «климатом» появилась узкая сенсорная же полоска.

Обновленный Bestune B70

Технику Bestune B70 реформы не затронули. В России лифтбек доступен с бензиновыми турбочетверками 1.5 и 2.0 мощностью 160 и 217 л.с. соответственно. Младший мотор работает в паре с 7DCT, старший – с 6АТ от Aisin.

Обновленный Bestune B70

Обновленная пятидверка предложена в трех комплектациях: Enjoyment, Prestige и Master. Базовая версия доступна только с 1.5T. Причем, как и прежде, у самого дешевого лифтбека полузависимая задняя подвеска, тогда как у остальных исполнений сзади многорычажка. Модель в комплектации Prestige можно выбрать с обоими предусмотренными для B70 моторами. Ну а топовый Bestune B70 Master доступен только с 2.0T.

Обновленный Bestune B70

В арсенале базового лифтбека значатся: 18-дюймовые диски, светодиодная оптика, панорамный люк в крыше, задний парктроник, кожаная обивка, объединенные виртуальная приборка (7 дюймов) и экран мультимедиа (12,3 дюйма), подогрев передних сидений, климат-контроль, передние и боковые подушки безопасности, ESP. Начиная с версии Prestige появляются камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и слежения за разметкой. Наконец, у самого роскошного Bestune B70 Master есть передний парктроник, беспроводная зарядка, шторки безопасности, ассистент смены полосы движения, системы мониторинга «слепых» зон и предупреждения о столкновении сзади.

Обновленный Bestune B70

Обновленный Bestune B70 стартует на российском рынке до конца декабря. Цена лифтбека с 1.5T и 7DCT в версии Enjoyment без учета акций – 2 499 990 рублей, комплектация Prestige с аналогичной техникой обойдется в 2 699 990 рублей. Bestune B70 Prestige с 2.0T и 6АТ стоит 3 099 990 рублей, ну а топовое исполнение Master оценили в 3 249 990 рублей.

Источник

На нашем рынке новый паркетник Chery поначалу будет доступен в двух богатых исполнениях. Модель имеет турбомотор 2.0, классический автомат и полный привод.

Прием предварительных заказов на трехрядный кроссовер Chery Tiggo 9 в России открыли еще в середине ноября. Стартовый ценник объявили лишь на прошлой неделе (от 4 190 000 рублей), да и тот действителен только для тех, кто оставит онлайн-заявку с предоплатой в размере 30 000 рублей до начала «живых» продаж, которое намечено на 17 декабря. Ну а теперь местный офис марки наконец раскрыл подробности о комплектациях флагмана.

Напомним, в РФ представлена совсем не та «девятка», которая доступна в Китае. Под именем Tiggo 9 к нам привезли паркетник, на родине известный как Chery Tiggo 8L. Хотя аналог Tiggo 9 для Поднебесной в России тоже присутствует, но под другим брендом: речь идет о Jaecoo J8 (марка Jaecoo принадлежит Чери). Но вернемся к нашей «девятке» под маркой Chery.

Длина кроссовера равна 4810 мм, ширина – 1925 мм, высота – 1741 мм, колесная база – 2800 мм. Chery Tiggo 9 предложен с безальтернативной бензиновой турбочетверкой 2.0 с непосредственным впрыском топлива, которая выдает 249 л.с. и 375 Нм. Двигатель работает в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом. Наш кросс по умолчанию полноприводный.

На старте продаж Tiggo 9 будет доступен в двух богатых комплектациях – Prime и Ultra. Обе имеют семиместный салон, светодиодную оптику, передний и задний парктроники, электропривод багажной двери, «зимний» пакет (обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, подогрев руля, сидений первого и второго рядов), панорамный люк в крыше, отдельные экраны приборки (10,3 дюйма) и мультимедийной системы (15,6 дюйма), проекционный дисплей, систему телематики Chery Connect, климат-контроль, беспроводную зарядку, вентиляцию передних сидений (кресла также получили память настроек), камеры кругового обзора, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, системы мониторинга «слепых» зон и предупреждения о столкновении сзади. 

Топовый Chery Tiggo 9 Ultra – это также 20-дюймовые колеса вместо 19-дюймовых, центральная и коленная подушки безопасности, продвинутый автопарковщик, массажер водительского кресла, вентиляция сидений второго ряда, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, удержания в полосе и помощи при движении в пробках.

Полный прайс-лист Chery Tiggo 9 опубликуют на следующей неделе.

Источник

Новый флагманский кроссовер бренда Deepal будет доступен с гибридной установкой, для модели предусмотрен полный привод. В продаже SUV ждут в следующем году.

Марка Deepal (она же Shenlan или Deep Blue) была создана компанией Changan специально для электрифицированных машин. Сегодня модельный ряд включает лифтбеки SL03 и L07, кроссоверы S05, S07 (бывший S7) и G318. А скоро гамма будет расширена: опубликованы первые фирменные изображения гигантского трехрядного паркетника Deepal S09. Одновременно в базу Минпрома КНР внесли основные характеристики новинки.

Длина Deepal S09 равна 5205 мм, ширина – 1996 мм, высота – 1800 мм, колесная база – 3105 мм. То есть это прямой конкурент кроссовера Li L9. Габариты последнего: 5218/1998/1800 мм, расстояние между осями – те же 3105 мм.

Среди особенностей внешности S09 – гладкий «нос», двухэтажная головная оптика, выдвижные ручки дверей и оформленные в виде единой плашки задние фонари. Новинке положены 20- или 21-дюймовые колеса. Кроме того, для флагмана Deepal предусмотрен лидар. Интерьер пока не засвечен, при этом известно, что модель предложат в шестиместном исполнении.

Deepal S09 сертифицирован в виде подзаряжаемого гибрида. В состав установки входит бензиновый турбомотор 1.5 (150 л.с.) – вероятно, он работает в основном в режиме генератора. У «простых» версий на задней оси расположен 314-сильный электродвигатель. Более дорогим вариантам достался полный привод, вместе два электромотора выдают 492 л.с. Китайские профильные медиа пишут, что кроссовер укомплектован батареей емкостью примерно 40 кВт*ч.

На домашний рынок Deepal S09 должен выйти в следующем году. Больше подробностей появится ближе к дате старта продаж.

Между тем накануне компания Changan показала новинки других своих суббрендов. Так, китайцам скоро станут доступны седан Avatr 06 и кроссовер Qiyuan C798.

Источник

Новый паркетник концерна GAC практически полностью сохранил дизайн своего предвестника. Модель предложат в виде подзаряжаемого гибрида, причем для нее будет предусмотрен полный привод.

В предсерийном виде кроссовер Trumpchi S7 от концерна GAC (марку Trumpchi используют только в Китае) дебютировал в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу. Теперь же появились фото и основные характеристики товарной модели – их только что «слил» Минпром КНР. Отметим, серийный SUV рассекретили досрочно, ведь даже на родине старт продаж должен состояться лишь в следующем году.

Серийный GAC Trumpchi S7

Серийный GAC Trumpchi S7

Серийный GAC Trumpchi S7

Серийный GAC Trumpchi S7

Судя по сертификационным снимкам, конвейерный Trumpchi S7 практически дословно повторил своего предвестника. Главная фишка дизайна экстерьера – двухъярусная головная оптика. Если точнее, ее верхняя часть: она состоит из двух табло, которые объединены между собой светящейся плашкой. Эти панели способны отображать простенькие рисунки и анимацию. Среди других особенностей внешности – оформленные в виде арки задние фонари, выдвижные ручки дверей и силуэт а ля Range Rover. Кроме того, для модели предусмотрен лидар.

Серийный GAC Trumpchi S7

Серийный GAC Trumpchi S7

Серийный GAC Trumpchi S7

Как ранее заявили в GAC, в основе S7 лежит новая платформа EV+, созданная для электрифицированных машин. Длина товарного SUV равна 4900 мм, ширина – 1950 мм, высота – 1780 мм, колесная база – 2880 мм. Модели положены 19- или 20-дюймовые колеса. Для сравнения, длина доступного и в России кроссовера Trumpchi GS8 (но у нас это просто GAC GS8) составляет 4980 мм, расстояние между осями – 2920 мм. Остальные габариты у паркетников совпадают.

Прототип, представленный в ноябре

Прототип, представленный в ноябре

Прототип, представленный в ноябре

Салон прототипа не показывали, фото интерьера серийного Trumpchi S7 в сертификате тоже нет. Однако тестовые образцы уже попадались шпионам. Внутри – двухспицевый руль, отдельные экраны приборки и мультимедиа, на центральном тоннеле расположены две площадки для беспроводной зарядки.

Прототип, представленный в ноябре

Прототип, представленный в ноябре

GAC Trumpchi S7 представляет собой подзаряжаемый гибрид. В состав установки вошел бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 160 л.с. Известно, что кроссовер предложат с одним или двумя электродвигателями (то есть можно будет выбрать полноприводную версию), но их характеристики пока не раскрыты. Информации о батарее тоже еще нет. При этом ранее в GAC пообещали, что суммарный запас хода гибрида превысит 1000 км (вероятно, этот показатель рассчитан по китайскому циклу).

Прототип, представленный в ноябре

После того, как S7 освоит домашний рынок, его наверняка отправят на экспорт. Таким образом, кроссовер вполне может добраться и до России.

Источник