Главным рынком для вечно молодого Toyota Land Cruiser 70 является Австралия, здесь легендарный внедорожник теперь доступен только с 2,8-литровым 4-цилиндровым турбодизелем, а древний, но более статусный 4,5-литровый турбодизель V8 отправлен в отставку. Вместе с тем 4-цилиндровый мотор отныне сочетается не только с 6-ступенчатым «автоматом», но и с 5-ступенчатой «механикой».

Toyota Land Cruiser 70 выпускается с 1984 года и до сих пор продаётся Австралии, ЮАР и на Ближнем Востоке. В прошлом году классический внедорожник пережил очередной рестайлинг и обзавёлся 2,8-литровым 4-цилиндровым турбодизелем 1GD-FTV стандарта Euro 5, хорошо известным по другим моделям Toyota, на Land Cruiser 70 его максимальная отдача в сочетании с 6-ступенчатой гидромеханической АКП составляет 204 л.с. при 3000-3400 об/мин и 500 Нм при 1600-2800 об/мин.

4,5-литровый турбодизель V8 (заводской индекс 1VD-FTV) на Toyota Land Cruiser 70 сочетается только с 5-ступенчатой «механикой», его максимальная отдача — 205 л.с при 3400 об/мин и 430 Нм при 1200-3400 об/мин. Этот мотор всё ещё доступен для «семидесятки» в ЮАР и на Ближнем Востоке, а вот в Австралии он уже исчез из прайс-листов.

По данным австралийского журнала Drive, производство мотора 1VD-FTV будет продолжаться до четвёртого квартала 2025 года, но только чтобы выполнить принятые на него заказы — в Австралии на Toyota Land Cruiser 70 с V8 выстроилась очередь. Полагаем, в конце следующего года «семидесятка» с мотором 1VD-FTV исчезнет и с других рынков.

Чтобы хоть как-то компенсировать австралийским клиентам невосполнимую утрату, Toyota теперь предлагает Land Cruiser 70 с 4-цилиндровым турбодизелем 1GD-FTV не только в паре с 6-ступенчатым «автоматом», но и с 5-ступенчатой МКП, причём «механика» здесь не такая, как у версии с мотором V8, а с более «короткими» первыми тремя передачами и более «длинной» пятой передачей, первая передача получила усиленный, тройной синхронизатор.

В привязке к 5-ступенчатой МКП настройки 4-цилиндрового турбодизеля изменены для большего удобства клиентов: максимальная мощность в 204 л.с. достигается при 3200-3400 об/мин, а максимальный крутящий момент снижен до 450 Нм при 2400-3000 об/мин. Вдобавок в связке с МКП 4-цилиндровый двигатель оснащается новым маховиком, подобранным для 12-дюймового сцепления коробки.

Напомним, что в Австралии «семидесятка» доступна в виде 5-дверного универсала, пикапа с однорядной либо двухрядной кабиной и оффроудного «каблучка» Troop Carrier с тремя дверями, высокой крышей и лавками вдоль бортов. Короткобазный 3-дверный Land Cruiser 70 с левым рулём производится для ближневосточного рынка. В Австралии МКП доступна для всех версий Land Cruiser 70, кроме пикапа с однорядной кабиной, цены начинаются от 77 200 австралийских долларов (5,13 млн рублей в переводе по текущему курсу) за версию Troop Carrier на «механике». Самой доступной версией с АКП является «пятидверка» в базовой комплектации WorkMate за 75 600 австралийских долларов (5,03 млн рублей).

Источник

Особенное исполнение внедорожника британской марки предназначено исключительно для австралийского рынка. Тираж спецсерии составит всего шесть экземпляров.

История флагманского внедорожника Range Rover началась ещё в 1970 году, а модель актуального пятого поколения дебютировала в 2021-м, производство началось в 2022 году. На сегодняшний день этот SUV обзавёлся несколькими спецверсиями, в том числе Ranthambore, предназначенной для рынка Индии. Теперь список пополнил вариант Range Rover SV Orpheus Edition, который предложат только обеспеченным жителям Австралии.

На фото: Range Rover SV Orpheus Edition

Серия будет насчитывать всего шесть экземпляров. В компании рассказали, что создатели спецверсии британского внедорожника вдохновлялись островом Орфеус (Орфей), который расположен у побережья северной части австралийского штата Квинсленд, недалеко от города под названием Таунсвилл.

Экземпляры Range Rover SV Orpheus Edition получили кузов, окрашенный в насыщенный синий цвет (в глянце), сочетающийся с серебристой крышей, а также 23-дюймовые кованые колёсные диски. На кромке капота и багажной двери расположены надписи с названием модели, выполненные чёрным цветом с серебристым контуром.

Для салона особенного исполнения внедорожника предусмотрена обивка салона кожей кремового цвета Perlino, тот же оттенок получили ремни безопасности и отделка рулевого колеса. Ещё в списке особенностей интерьера числятся уникальная вышивка на сиденьях, белый керамический рычаг коробки передач, накладки на пороги с названием спецверсии, а также индивидуальные подушки, предусмотренные для пассажиров.

На фото: салон Range Rover SV Orpheus Edition

Вариант с прибавкой Orpheus оснастили работающим в составе мягкогибридной установки бензиновым битурбомотором V8 объёмом 4,4 литра (разработки BMW), отдача которого составляет 615 л.с. (452 кВт), а максимальный крутящий момент – 750 Нм. В пару предлагается восьмиступенчатый автомат. На разгон с места до «сотни» такому внедорожнику требуется 4,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 261 км/ч.

Цена каждого из шести экземпляров Range Rover SV Orpheus Edition в Австралии составит не менее 520 561 доллара (в этот ценник не включена плата за транспортировку), что эквивалентно примерно 35,5 млн рублей по текущему курсу. Стоит отметить, что этот автомобиль более чем на 120 тыс. местных долларов (то есть на 8,2 млн рублей) дороже, чем Range Rover SV P615 с V8.

Напомним, сейчас к премьере готовится полностью «зелёная» версия внедорожника Range Rover Electric: фотографии предсерийного прототипа без камуфляжа были опубликованы ещё минувшей весной. Известно, что модель окажется полноприводной, а мощность её установки будет на уровне топовой бензиновой версии P615.

Источник