Компактный седан BMW 2 Series Gran Coupe после обновления получит китайскую прописку, на автосалоне в Гуанчжоу состоялась премьера местной удлинённой версии с приставкой L, продажи начнутся в ближайшие месяцы.

Глобальный рестайлинговый BMW 2 Series Gran Coupe справил премьеру в середине октября, после обновления он сменил заводской индекс с F44 на F74, то есть формально сменил поколение. Китайская версия обновлённого BMW 2 Series Gran Coupe получила индекс F78 и приставленную к названию заглавную букву L, эта модель придёт на смену снятому в прошлом году с производства сугубо китайскому компактному седану BMW 1 Series поколения F52 — в других странах такой не производился, но экспортировался из Китая в Мексику.

Китайский BMW 2 Series Gran Coupe L имеет растянутую с 2670 до 2780 мм колёсную базу, габаритная длина выросла с 4546 до 4663 мм, высота увеличилась с 1435 до 1457 мм. Вся прибавка пошла на пользу пассажам второго ряда, чтобы они могли вытянуть ножки и наслаждаться комфортом. Китайский седан вдобавок имеет менее рельефные боковины с «плоский» дизайн дверных ручек, изменён профиль крыши и форма окошек на задних стойках кузова — на их рамках нет выштампованной цифры 2, как у глобальной версии седана. Между тем оформление передка и кормы у китайской и глобальной версий идентичное.

С места водителя китайский и глобальный BMW 2 Series Gran Coupe ничем, в сущности, не отличаются. Единственная заметная интерьерная особенность «китайца» — цельная панорамная стеклянная крыша со шторкой, тогда как глобальный седан имеет разрезанную да две части стеклянную крышу, переднюю часть можно сдвинуть назад, чтобы подышать свежим воздухом.

BMW 2 Series Gran Coupe L выйдет на китайский рынок в трёх бензиновых модификациях. Базовая версия 220L оснащена 1,5-литровой бензиновой «турботройкой» мощностью 156 л.с. Средней версии 225L и топ-версии M235L положена 2,0-литровая «турбочетвёрка» мощностью 204 и 300 л.с. соответственно. Коробка передач у всех версий — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Версия M235L разгоняется до 100 км/ч за 5 с (на 0,1 с дольше, чем аналогичный глобальный седан), при этом неизвестно, есть ли у неё полный привод — на китайском потребительском сайте BMW он на данный момент не заявлен, зато заявлена спортивная адаптивная подвеска и спортивные М-тормоза. У версий 220L и 225L передний привод.

Цены на BMW 2 Series Gran Coupe L пока не объявлены, но они, скорее всего, за счёт локализации будут ниже, чем у дорестайлингового седана, который привозят в Китай из Германии. Дорестайлинговый BMW 2 Series Gran Coupe сейчас стоит в Китае от 272 900 юаней (3,76 млн рублей в переводе по текущему курсу).

Добавим, что BMW, как и большинство других иномарок, сейчас сдаёт позиции в Китае под натиском местных автопроизводителей: с января по октябрь текущего года, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), продано 498 266 машин баварской марки (-12,7% по сравнению с АППГ), но статистика CAAM не учитывает импортные модели. По данным самой компании BMW, за первые три квартала этого года она реализовала в Китае 523 638 машин (-13,1% по сравнению с АППГ).

Источник

Четырёхдверка, которую в баварской компании назвали вторым поколением, встала на конвейер завода, расположенный в Лейпциге (Германия).

Вторая серия BMW включает в себя весьма разные автомобили: компактвэны, классические купе и кабриолеты, а также седан, получивший прибавку Gran Coupe к названию. Напомним, модель, получившая внутризаводской индекс F44, была представлена осенью 2019 года, а в середине прошлого месяца дебютировала модернизированная четырёхдверка, которую баварский производитель назвал следующим поколением (ей был присвоен индекс F74).

На фото: BMW 2 series Gran Coupe на конвейере

Теперь в компании рассказали о том, что стартовало производство нового BMW 2 серии Gran Coupe, при этом в продаже этот седан появится только в марте 2025 года. Выпуск налажен на мощностях предприятия, расположенного в немецком городе Лейпциге. Площадка производит до 1,3 тыс. машин ежедневно; с этого же конвейера сходят BMW 1 series, 2 series Active Tourer и Mini Countryman.

Новому BMW 2 series Gran Coupe изменили внешность: иначе стала выглядеть фирменная решётка радиатора – «ноздри» стали меньше и теперь они соединены в один элемент. Фары имеют более узкую форму, а световой рисунок сменился с кругов на изогнутые штрихи. Передний бампер с интегрированным в него крупным воздухозаборником стал менее агрессивным на вид.

Профиль украшают оригинальные колёсные диски нового дизайна, доступные размеры – 17, 18 и 19 дюймов. У отправленного в серию седана фонари стали больше по размеру, кроме того, им подправили форму, добавив выемку в нижней части. Нижняя часть заднего бампера выглядит более рельефной, при этом у «обычных» исполнений патрубки выхлопной системы спрятаны под юбкой, а у топовой версии M235 xDrive они открыты.

Длина модернизированного седана составляет 4546 мм, ширина – 1800 мм, высота – 1435 мм, а расстояние между осями – 2670 мм. Салон 2 series Gran Coupe снабдили новой передней панелью, двухэкранным табло (объединяет виртуальную приборку и тачскрин информационно-развлекательной системы) и иным блоком управления климатической установкой. Опционально доступны двухзонный климат-контроль, проекционный экран, панорамная крыша и акустическая система Harman/Kardon. Объём багажника составляет 430 литров, у мягкогибридных исполнений – 360 литров.

Как Kolesa.ru сообщал ранее, на старте продаж обновлённый BMW 2 series Gran Coupe будет доступен с четырьмя двигателями на выбор. Стартовая версия с индексом 220 оснащается 1,5-литровой бензиновой турботройкой мощностью 156 л.с. (максимальный крутящий момент – 240 Нм), работающей в тандеме с 48-вольтовым стартер-генератором (20 л.с., 55 Нм), общая отдача равна 170 л.с. (280 Нм).

Базовое дизельное исполнение BMW 218d Gran Coupe получило 2,0-литровый мотор с отдачей в 150 л.с. и 360 Нм. У варианта 220d двигатель тот же, но он дополнен стартер-генератором; максимальная совокупная мощность этой силовой установки равна 163 л.с. и 400 Нм. Топ-версия M235 xDrive Gran Coupe оснащается бензиновым 2,0-литровым турбомотором мощностью 300 л.с. (400 Нм). У этой модификации система полного привода с муфтой отбора тяги на задние колёса (у остальных версий привод передний).

Цены новинки уже известны. В Германии за базовый MHEV-вариант с бензиновым мотором просят 41 400 евро (эквивалентно примерно 4,41 млн рублей по текущему курсу), за стартовый дизель – 41 700 евро (около 4,44 млн рублей), за мягкогибридный вариант с дизельным двигателем – 44 000 евро (около 4,69 млн рублей), а покупка топ-версии обойдётся минимум в 59 700 евро (около 6,36 млн рублей).

Источник