По предварительным данным, на российском рынке паркетник Jaecoo появится с двумя бензиновыми турбомоторами. У модели с базовым двигателем 1.5T будет передний привод, тогда как пятидверку с 1.6T предложат в полноприводном исполнении.

Марка Jaecoo продолжает подогревать интерес к своему новому глобальному кроссоверу с индексом J5, показанному впервые еще в октябре: в Сеть выложили несколько свежих фирменных изображений. Напомним, бренд был создан компанией Chery специально для экспортных рынков. А паркетник Jaecoo J5 станет четвертой и, как ожидается, самой доступной моделью в гамме: он присоединится к кроссоверам Jaecoo J7 (в Китае это Chery Explore 06) и Jaecoo J8 (он же Chery Tiggo 9 на родине), плюс в отдельных странах продают электрокар Jaecoo J6 (то есть iCar 03; брендом iCar также владеет Chery). 

Внешность «пятерки» оформлена в стиле старшего J7, однако у грядущего SUV все же свой дизайн. Так, Jaecoo J5 досталась привычная головная оптика вместо двухэтажной и обычные ручки дверей вместо выдвижных. Кроме того, кросс получил оригинальные бамперы, на радиаторной решетке красуются другие вертикальные клинья. А у задних фонарей иная диодная начинка.

По своим габаритам Jaecoo J5 близок к Chery Tiggo 4 и Geely Coolray. Длина новинки равна 4380 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1650 мм. Кроссовер J5 привезут и в Россию – модель уже анонсирована на местном сайте марки. Так вот, на российской странице указана колесная база 2610 мм (как у нашего Tiggo 4), тогда как в рамках глобальной презентации был озвучен другой показатель – 2620 мм. Точное расстояние между осями предназначенного для РФ кроссовера, видимо, узнаем уже после публикации прайс-листа со всеми характеристиками. Ну и для сравнения, приведем размеры российского Jaecoo J7: 4500/1865/1680 мм, колесная база – 2672 мм.

Полноценных официальных фото интерьера J5 еще нет, но мы уже видели его в промо-роликах. Внутри установлены двухспицевый руль, виртуальная приборка и вертикальный планшет мультимедийной системы, за управление трансмиссией отвечает подрулевой рычажок.

Для российского Jaecoo J5 заявлены два бензиновых мотора, хотя их мощность пока не раскрыта. Ожидается, что паркетник с турбочетверкой 1.5 будет иметь вариатор и передний привод, а кроссовер с 1.6T предложат с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями и полным приводом. К слову, на других рынках у модели еще будут гибридная и полностью электрическая версии.

В России продажи Jaecoo J5 должны стартовать в следующем году.

Источник

На нашем рынке новый паркетник предложен с турбомотором 1.6 TGDI. Переднеприводный кроссовер укомплектован роботизированной коробкой, а полноприводному положен классический автомат.

Накануне российский офис марки Soueast раскрыл цены флагманского кроссовера S09. А теперь опубликован прайс-лист младшего паркетника S07. Напомним, бренд Soueast (Соуи́с) сейчас входит в состав Chery Group, его свежие модели представляют собой автомобили Jetour с другими эмблемами и шильдиками (марка Jetour тоже принадлежит Чери). В частности, Soueast S09 сделан на базе рестайлингового Jetour X90, а донором для Soueast S07 стал обновленный Jetour X70 Plus. При этом Soueast является самостоятельной маркой с отдельной дилерской сетью.

Длина Soueast S07 равна 4724 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1740 мм, колесная база – 2720 мм. Паспортный дорожный просвет – 190 мм. В России кроссовер по умолчанию семиместный.

На нашем рынке новинка доступна с бензиновой турбочетверкой 1.6 TGDI. У модели две комплектации. В версии Comfort кроссовер бывает как с передним, так и с полным приводом. А вариант Premium – исключительно полноприводный. На Soueast S07 2WD мотор выдает 190 л.с. и 275 Нм, он сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Мощность двигателя Soueast S07 4WD, согласно сайту марки, составляет 186 л.с. (максимальный крутящий момент тот же), таким машинам положен классический восьмиступенчатый автомат.

В список оборудования версии Comfort входят: светодиодная оптика, 18-дюймовые колеса, панорамный люк в крыше, электропривод багажной двери, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, подогрев руля и передних сидений (кресла также имеют вентиляцию), объединенные в табло виртуальная приборка и экран мультимедиа, беспроводная зарядка для смартфона, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора и круиз-контроль. Soueast S07 Premium – это 19-дюймовые диски, атмосферная подсветка интерьера, адаптивный «круиз», системы автоторможения, слежения за разметкой и мониторинга «слепых» зон.

Рекомендованная цена переднеприводного Soueast S07 Comfort – 3 099 000 рублей, полноприводного кроссовера в аналогичной комплектации – 3 199 000 рублей. Топовый Soueast S07 4WD стоит 3 449 000 рублей. При этом уже на старте продаж клиенты могут воспользоваться специальными предложениями.

Источник

Полноприводный кроссовер предложен в двух богатых комплектациях, причем у такого Dashing имеется еще и новое оборудование. Цены уже объявлены.

Паркетник Jetour Dashing с эффектным дизайном официально стартовал в России в прошлом году (марка Jetour принадлежит компании Chery). Прежде пятидверка была доступна исключительно в переднеприводных исполнениях. Но теперь гамма расширена: российским клиентам предложен полноприводный кроссовер. Кстати, ни на других экспортных рынках, ни в Китае (на родине модель зовется Dasheng) у кросса версии 4WD пока нет.

Полный привод положен Dashing со старшей бензиновой турбочетверкой 1.6 TGDI. При этом мотор слегка «придушили»: его мощность составляет 185 л.с. вместо 190 л.с. у переднеприводного варианта. Хотя максимальный крутящий момент не изменился – 275 Нм. А еще Jetour Dashing 4WD имеет классический восьмиступенчатый автомат, тогда как паркетник с 1.6 TGDI и передним приводом укомплектован семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Ну и напомним, что переднеприводный Dashing также доступен с турбомотором 1.5 (147 л.с., 210 Нм), который работает в паре с шестиступенчатой механикой или 6DCT.

Полноприводный кроссовер на 80 кг тяжелее переднеприводного Dashing с 1.6 TGDI (показатель Dashing 4WD – 1735 кг в снаряженном состоянии). С места до 100 км/ч паркетник с полным приводом разгоняется за 10,9 секунды (переднеприводный с 1.6 и 7DCT – за 10,5 секунды). Максимальная скорость едина для всех версий модели – 180 км/ч.

Jetour Dashing 4WD доступен в двух богатых комплектациях – Luxury (это топ-версия для переднеприводного паркетника) и Sport (у Dashing 2WD такого исполнения нет). В арсенале полноприводного кроссовера значатся: светодиодные фары, панорамный люк в крыше, обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, подогрев руля и сидений (передние кресла еще и с вентиляцией), виртуальная приборка, мультимедийная система, беспроводная зарядка для смартфона (50 вместо 40 Вт у переднеприводной версии), камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система мониторинга «слепых» зон. Кроме того, Dashing 4WD Luxury имеет оборудование, которого нет у переднеприводного топового кросса: диодные противотуманки и штатный регистратор, плюс адаптивный «круиз» дополнен системой удержания в полосе движения и ассистентом движения в пробках.

Dashing 4WD Sport – это 20-дюймовые колеса (полноприводный кроссовер в версии Luxury «стоит» на 19-дюймовых), красный наружный декор, тормозные суппорты зеленого цвета, выставленные напоказ сдвоенные патрубки выпускной системы, а также переднее пассажирское кресло с массажером и подставкой для ног.

Рекомендованная цена Jetour Dashing 4WD Luxury с 8АТ без учета акций – 3 649 000 рублей, полноприводный кроссовер в версии Sport обойдется в 3 799 000 рублей. Паркетник с передним приводом и 1.5T сейчас стоит 2 489 900 – 2 979 900 рублей, Dashing 2WD с 1.6T – 3 189 900 рублей.

Между тем в Китае недавно начались продажи рестайлингового кроссовера Jetour Dashing.

Источник

Компактный паркетник получил другое оформление передней части. Кроме того, у кроссовера с полным приводом появилась новая начальная комплектация.

Первые фирменные изображения рестайлингового кросса Omoda C5, предназначенного для РФ, выложили в Сеть в сентябре-октябре. Теперь же такая модель обзавелась собственной страницей на местном сайте марки, причем там сразу опубликован прайс-лист. Напомним, компактный кроссовер стал первенцем отдельного бренда Omoda, созданного компанией Chery специально для экспортных рынков. У нас продажи модели стартовали в 2022 году. Затем российскую линейку пополнили седаны Omoda S5 и Omoda S5 GT (переименованные Chery Arrizo 5 Plus и Arrizo 5 GT соответственно). А в некоторых странах еще присутствует старший кроссовер Omoda C9, то есть Exeed RX с другими эмблемой и шильдиками.

Было — стало

Рестайлинг принес Omoda C5 новую безрамочную радиаторную решетку в стиле паркетника Omoda C7, который только готовится к старту производства (в РФ его тоже привезут). «Пятерка» также получила иной передний бампер. Вдобавок заменили диодные ходовые огни – они теперь как у электроверсии (в России электрический SUV пока не продают). Наконец, соединяющая ДХО плашка из хромированной превратилась в черную, плюс на ней отныне красуется надпись с названием марки (у дорестайлингового кроссовера буквы расположены на капоте). Корму и интерьер реформы не затронули.

Размеры не изменились. Длина Omoda C5 равна 4400 мм, ширина – 1830 мм, высота – 1588 мм, колесная база – 2630 мм. Паспортный дорожный просвет составляет 190 мм.

Как и прежде, в России Omoda C5 предлагается с бензиновыми турбочетверками 1.5 (147 л.с., 210 Нм) и 1.6 (150 л.с., 275 Нм). Первый двигатель сочетается с вариатором, машины с 1.5T имеют передний привод. Второму мотору положена семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями, кроссоверы с 1.6T – исключительно полноприводные.

Обновленная Omoda C5 с базовым движком доступна в версиях Fun, Lifestyle и Ultimate. Комплектации дореформенной пятидверки с 1.5T сейчас носят такие же названия. Если сравнивать с прежним кроссовером, то список оборудования самого дешевого варианта пополнила беспроводная зарядка для смартфона. В базе также есть 17-дюймовые диски, обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, подогрев руля и передних сидений, объединенные в табло виртуальная приборка и тачскрин мультимедиа (каждый дисплей диагональю 10,25 дюйма), дистанционный запуск двигателя и прогрева салона, кондиционер, камера заднего вида, круиз-контроль. Начиная с версии Lifestyle появляются 18-дюймовые колеса, противотуманки, электропривод багажной двери, двухзонный климат-контроль, подогрев задних сидений, камеры кругового обзора, система мониторинга «слепых» зон. Топовый переднеприводный кроссовер Omoda C5 1.5T Ultimate – это еще люк в крыше, адаптивный «круиз», системы автоторможения, удержания в полосе и помощи при движении в пробках.

У полноприводного кросса с 1.6T и 7DCT после рестайлинга появилась новая начальная версия Drive, она присоединилась к прежним Active и Supreme. Наполнение комплектаций Omoda C5 4WD в целом идентично переднеприводным вариантам. Разве что все кроссоверы с полным приводом по умолчанию имеют 18-дюймовые колеса, а у топ-версии Supreme еще есть вентиляция передних сидений.

Рекомендованные цены обновленного переднеприводного паркетника Omoda C5 с 1.5T и CVT без учета акций выглядят следующим образом: Fun – 2 519 900 рублей, Lifestyle – 2 769 900 рублей, Ultimate – 2 909 900 рублей. Полноприводный кроссовер с 1.6T и 7DCT в версии Drive стоит 2 849 900 рублей, комплектация Active обойдется в 3 119 900 рублей, цена топового исполнения Supreme – 3 259 900 рублей. Дореформенный кроссовер пока в строю: за переднеприводные машины сейчас просят 2 319 900 – 2 783 900 рублей, полноприводные обойдутся в 3 069 900 – 3 209 900 рублей.

Источник

«Традиционный» паркетник представлен с двухлитровым турбомотором, классическим восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. При этом, как ожидается, у модели еще будет версия с младшей турбочетверкой 1.5.

В конце прошлого месяца в Китае стартовали продажи второго кроссовера Jetour (марка принадлежит Chery) с брутальным обликом и несущим кузовом, который относится к так называемому «внедорожному» семейству (первенец – Jetour T2, он же Traveler в КНР). На родине этот паркетник зовется Shanhai T1, он представляет собой подзаряжаемый гибрид. Напомним, Shanhai – это отдельная электрифицированная линейка для китайского рынка. Так вот скоро к гибриду присоединится и чисто бензиновый кроссовер: премьеру серийной «традиционной» машины провели в рамках проходящего в эти дни автосалона в Гуанчжоу. В Поднебесной такой SUV будут продавать под именем Jetour Freedom (он же Liberty). Впрочем, на экспортных рынках бензиновый вариант должен появиться просто как T1.

Бензиновый Jetour T1, он же Jetour Freedom в Китае

Бензиновый Jetour T1, он же Jetour Freedom в Китае

Внешне от гибрида кроссовер только с ДВС отличается оформлением передней части: на радиаторной решетке красуется крупная надпись Jetour, тогда как у версии PHEV на решетке расположены светодиодные «штрихи». Габариты машин совпадают. Длина Jetour T1/Freedom равна 4706 мм, ширина – 1967 мм, высота – 1845 мм, колесная база – 2810 мм.

Гибридный Jetour Shanhai T1 для Китая

Гибридный Jetour Shanhai T1 для Китая

Гибридный Jetour Shanhai T1 для Китая

Внутри бензиновый паркетник тоже повторил гибридного брата. В салоне установлены раздельные экраны приборки и мультимедийной системы, кресла имеют подогрев и вентиляцию. В остальном наполнение комплектаций Jetour Freedom также наверняка идентично гибриду. То есть у топового бензинового кроссовера будут камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе движения.

Интерьер гибрида Jetour Shanhai T1. У чисто бензиновой версии такой же салон

Интерьер гибрида Jetour Shanhai T1. У чисто бензиновой версии такой же салон

«Традиционный» Jetour T1/Freedom дебютировал в Гуанчжоу с турбочетверкой 2.0 мощностью 254 л.с. (390 Нм), классическим восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. При этом ранее марка сертифицировала модель еще и с младшим турбомотором 1.5 на 184 л.с.: вероятно, этот двигатель сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Ожидается, что кроссовер с базовым мотором будет доступен в переднеприводном исполнении.

Гибридный Jetour Shanhai T1 для Китая

В Китае уже принимают заказы на бензиновый Jetour Freedom, но прайс-лист пока не опубликован. Гибридный Jetour Shanhai T1 там сейчас стоит от 154 800 юаней, что эквивалентно примерно 2,1 млн рублей по текущему курсу.

Кроссовер Jetour T1 обещан и России: до нас модель должна добраться в следующем году. В РФ тоже планируют продавать как «традиционный» SUV, так и гибрид.

Источник

|

На автосалоне в Гуанчжоу состоялась премьера необычного концепт-кара Chery Journeo, который объединил в себе форматы минивэна, внедорожника и кемпера. Китайская пресса уверена, что этот универсальный экспедиционный автомобиль точно доберется до конвейера, пусть и в упрощенном виде.

Источник

Молодая марка iCar открыла прием заказов на свою вторую модель. Электрический паркетник V23 предложен с задним или двухмоторным полным приводом.

Бренд iCar в портфеле компании Chery появился в прошлом году, он создан специально для электрифицированных моделей. Первенцем стал электрокросс с брутальным обликом iCar 03, в Китае его продажи стартовали в самом конце 2023-го. В целом, на родине кроссовер приняли довольно тепло. Так, согласно статистике BestSellingCarsBlog, с января по октябрь года нынешнего iCar 03 разошелся тиражом свыше 36 600 экземпляров. Ну а упрочить позиции марки призвана вторая модель – электрический паркетник V23. Премьеру этого SUV провели еще весной, а в рамках проходящего сейчас в Гуанчжоу автосалона объявили предварительные цены и открыли прием заказов.

iCar V23 получил еще более суровую внешность. Причем с уклоном в ретро, хотя автомобиль адресован в основном молодежной аудитории. Особенности кроссовера – внушительные бамперы, круглые фары с современной диодной начинкой, компактные задние фонари, глухие вставки в задних стойках и распашная багажная дверь с боксом (его можно открыть только изнутри). Модели положены 19- или 21- дюймовые колеса. За доплату предусмотрены различные наклейки и дополнительная светотехника на крышу.

Длина iCar V23 равна 4220 мм, ширина – 1915 мм, высота – 1845 мм, колесная база – 2735 мм. Таким образом, лишь по первому показателю новинка уступает iCar 03 (4406/1910/1715 мм, расстояние между осями – 2715 мм). Паспортный дорожный просвет серийного V23 – 200 или 210 мм в зависимости от версии.

В салоне – планшет мультимедиа диагональю 15,4 дюйма, крупные физические кнопки и шайбы, которые отвечают за микроклимат. В списке оборудования еще заявлены камеры кругового обзора и множество радаров.

«Простые» версии имеют один 136-сильный электромотор на задней оси и батарею емкостью 59,93 кВт*ч. Запас хода – 401 км по китайскому циклу CLTC. Более дорогие исполнения – это двухмоторный полный привод, суммарная отдача – 211 л.с. Такие машины укомплектованы аккумулятором на 81,76 кВт*ч, дальнобойность – 501 км.

Цена iCar V23 лежит в диапазоне от 110 000 до 150 000 юаней, что эквивалентно примерно 1,5 млн – 2,07 млн рублей по актуальному курсу. Но помним, что прайс-лист пока предварительный, а это значит, что реальные цены наверняка окажутся чуть ниже. Кроссовер iCar 03 сейчас стоит от 109 800 юаней (1 517 000 рублей). «Живые» продажи iCar V23 начнутся в Китае в декабре.

Между тем первенец iCar 03 доступен и за пределами Поднебесной, но под другим суббрендом Chery: в некоторых странах он представлен как Jaecoo 6 (или Jaecoo J6). То есть впоследствии V23 тоже может пополнить линейку экспортной марки Jaecoo.

Источник

Вэн дебютирует в статусе концепта. Однако китайские СМИ уверены, что Chery готовит серийную модель по мотивам этого шоу-кара.

Компания Chery распространила изображения концептуального минивэна под названием Jinyun. «Живьем» прототип покажут на автосалоне в Гуанчжоу, который откроется уже завтра, 15 ноября. Сама Chery о серийных перспективах Jinyun пока не сообщала, но китайские профильные медиа считают, что модель по его мотивам встанет на конвейер, причем она будет относиться к линейке Fulwin, созданной специально для электрифицированных машин.

Судя по всему, Jinyun создан для тех, кто предпочитается выбраться за пределы асфальта. Вэн имеет неокрашенный обвес, внушительные колеса, защитные вставки на бамперах и в нижней части дверей. Любопытно, что у машины на фирменных картинках двери – сдвижные. А вот на фото, которые сделали китайские журналисты в Гуанчжоу (концепт уже привезли на выставку), двери – распашные (задние открываются против хода движения). Кстати, корму оформили в стиле концептов Honda, дебютировавших в начале года.

Китайцы также пишут, что прототип получил пневмоподвеску, плюс у него есть режим «краба». В плоском боксе на крыше спрятаны солнечные батареи.

В салоне – единое табло во всю ширину передней панели. Водительское и пассажирское кресло можно развернуть лицом к галерке. Причем в задней части салона установлен сплошной диван. Между первым и вторым рядом сидений разместили тумбу.

О технике в Chery пока не рассказали. По данным китайских медиа, Jinyun представляет собой гибрид с установкой на базе бензинового турбомотора 2.0. Суммарная дальнобойность – аж 2500 км (видимо, по местному циклу).

Сроки появления серийного минивэна по мотивам концепта не озвучены. Отметим, в актуальном модельном ряду самой Chery и ее многочисленных суббрендов минивэнов нет, хотя этот сегмент пользуется высоким спросом в Китае. Между тем еще до того, как Jinyun перевоплотится в товарную модель, свой вэн может выпустить бренд Exeed: эта марка показала предвестника MPV весной, и тот прототип выглядел гораздо более близким к производству, чем Jinyun.

Источник

Четырёхдверка китайской марки пока только готовится к старту продаж, который намечен на первый квартал следующего года.

Поднебесная марка Exlantix, принадлежащая Chery, предназначена для экспортных рынков. Изначально это была отдельная линейка Exeed, которая объединяла электромобили, plug-in гибриды и водородные автомобили. В начале 2025-го на российский рынок должна выйти пара моделей – кроссовер Exlantix ET и седан ES. Кстати, вторая из них месяцем ранее получила ОТТС (Одобрение типа транспортного средства).

На фото: гибридная версия Exlantix ES

Изначально местный офис анонсировал для российского рынка только полностью «зелёную» версию Exlantix ES. Напомним, в состав её силовой установки с 800-вольтовой архитектурой входят тяговая батарея ёмкостью 82 кВт*ч и два электромотора (по одному на каждой оси). Совокупная отдача составляет 480 л.с., а максимальный крутящий момент – 660 Нм. Максимальный запас хода на одной зарядке у этого седана составляет 530 км (при расчёте по циклу WLTC). У этой четырёхдверки есть интеллектуальная пневматическая подвеска IAS. На разгон с места до «сотни» этой версии четырёхдверки требуется 3,7 секунды.

Теперь в российском представительстве Exlantix анонсировали ещё одну модификацию этой модели. Речь идёт о plug-in гибридной версии (REEV), аналогичный вариант есть также у кроссовера Exlantix ET. В основе нового варианта седана находится платформа E0X; вероятно, ему положена 400-вольтовая электрическая архитектура. Система включает в себя тяговую батарею ёмкостью 43 кВт*ч, два электродвигателя и турбомотор объёмом 1,5 литра, который не связан напрямую с колёсами, а играет роль генератора.

В компании не раскрыли технические подробности гибридного Exlantix ES. Напомним, у аналогичной модификации кроссовера ET суммарная мощность установки составляет 469 л.с., а максимальный крутящий момент – 634 Нм. Позже компания обнародует в том числе общий запас хода четырёхдверки при полностью заряженной батарее и полном баке (у SUV показатель равен 1238 км по циклу WLTC).

На фото: салон Exlantix ES

Габаритная длина Exlantix ES равна 4945 мм, ширина – 1978 мм, высота варьируется от 1467 до 1489 мм (в зависимости от версии), а расстояние между осями составляет 3000 мм. Известно, что четырёхдверка имеет систему полного привода и интеллектуальную пневмоподвеску с системой постоянного контроля и адаптации жёсткости амортизаторов.

Напомним, ранее в местном офисе Exlantix сообщали о том, что четырёхдверку адаптировали для РФ, в частности, у неё есть отличия в салоне. Так, на рулевом колесе имеются дополнительные кнопки управления рядом функций, установлены иные кресла и другая отделка. Ещё модель снабдили «зимним пакетом», который включает в себя обогрев лобового стекла, наружных зеркал и батареи, а также подогрев рулевого колеса и всех сидений.

В списке систем отвечающих за безопасность числятся различные водительские ассистенты, в списке есть функции оповещения и автоматического торможения, защиты от непреднамеренного ускорения, предупреждения о помехах при открытии дверей и ряд других.

Точная дата выхода новинки на рынок, а также цены Exlantix ES в РФ станут известны позже.

Источник

В РФ модель будет представлена в двух версиях – Comfort и Premium. Дату старта продаж в местно офисе объявят позже.

Бренд Soueast входит в состав поднебесной компании Chery, под ним на сегодняшний день выпускаются близнецы моделей марки Jetour, которая тоже принадлежит Чери (и кстати, представлена на российском авторынке). Эти машины отличаются за счёт иных логотипов и шильдиков. Официальное сообщение о том, что продукция Soueast появится в РФ, было опубликовано в сентябре. Первенцем станет большой кроссовер S09, ещё одной моделью местной линейки окажется его «младший брат» – Soueast S07.

На фото: Soueast S07

Первая информация о новинке появилась в середине прошлого месяца. Как Kolesa.ru сообщал ранее, Soueast S07 представляет собой близнеца обновлённого Jetour X70 Plus. Габаритная длина этого паркетника равна 4724 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1720 / 1730 мм (в зависимости от исполнения), а расстояние между осями составляет 2720 мм. Салон Soueast S07 рассчитан на семерых седоков (при этом Jetour X70 Plus в РФ предложен только в пятиместном исполнении).

Теперь в российском офисе новой поднебесной марки рассказали о том, что «семёрка» будет представлена на российском рынке в двух комплектациях – Comfort и Premium. Стартовый вариант оснащается турбомотором TGDi объёмом 1,6 литра, его отдача равна 190 л.с., а максимальный крутящий момент – 275 Нм. Эта версия может иметь как передний привод, так и полный; при этом в первом случае модели положен семиступенчатый робот, во втором – классическая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором.

Оба исполнения получили горизонтальное табло на передней панели, объединяющее виртуальную приборку и тачскрин информационно-развлекательной системы с поддержкой Bluetooth, Apple CarPlay и AndroidAuto. Ещё в салоне есть три USB-разъёма и устройство для беспроводной зарядки смартфонов.

На фото: салон Soueast S07

На фото: салон Soueast S07

Начальному исполнению Soueast S07 положены: 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски, светодиодная головная оптика, панорамная крыша с люком, электропривод багажника, рейлинги, полный электропакет (включает в себя боковые стёкла, наружные зеркала, центральный замок), а также бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой.

Предусмотрено наличие «теплых» опций, таких как обогрев боковых зеркал, форсунок омывателя лобового стекла, подогрев передних кресел (спинка и подушка), сидений второго ряда, а также рулевого колеса. Исполнение Comfort предполагает наличие двухзонного климат-контроля с отдельным управлением для пассажиров второго ряда, обивку салона эко-кожей, кресла водителя и переднего пассажира с электрорегулировками.

Топ-версия Premium доступна только с полным приводом, тем же бензиновым мотором объёмом 1,6 литра и 8АКП. Такому Soueast S07 положены 19-дюймовые «катки», фоновая подсветка салона с выбором различных цветов, подрулевые лепестки вместо рычага переключения передач, премиальная акустическая система Sony. Такой автомобиль снабдили адаптивным круиз-контролем, функцией автоматического переключения дальнего света на ближний, системой предотвращения лобового столкновения с функцией автоматического торможения, мониторингом слепых зон и другими.

Дату выхода Soueast S07 на российский рынок, а также цены версий этого поднебесного кроссовера в местном офисе обнародуют позже.

Источник