В дальнейшем французская марка намерена переименовать и другие свои модели, добавив к цифровому индексу обозначение слова «номер».

Бренд DS отделился от Citroen десять лет назад, сейчас он является отдельной маркой в обширном портфеле автогиганта Stellantis. Продажи на основном для DS рынке – в Европе – на данный момент демонстрируют отрицательную динамику. Согласно подсчётам ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей), с января по октябрь текущего года старосветские дилеры реализовали немногим менее 32 тыс. машин марки DS, что на 25% меньше, чем за первые 10 месяцев 2023-го.

На фото: DS N°8

Несмотря на слабый (по меркам производителей) спрос на электромобили на глобальном рынке, Stellantis пока не планирует отказываться от стратегии по «озеленению», так что всё ещё собирается полностью переключиться на электрокары в Европе уже к 2030 году. Сейчас компания продолжает рассекречивать одну из будущих новинок, экстерьер которой был показан в конце прошлого месяца.

Изначально в компании не обозначили название новинки, однако в СМИ его сходу определили как DS 8. На самом деле, производитель разработал новую стратегию наименования своих моделей, так что у разрабатываемого электрокара имя будет слегка иным – DS N°8. В пресс-службе марки рассказали о том, что в дальнейшем соответствующим образом будут переименованы и другие модели DS.

В основу будущей новинки DS ляжет платформа STLA Medium, которая будет роднить лифтбек с дебютировавшим осенью 2023 года кроссовером Peugeot 3008 третьей генерации, а также с новыми Peugeot 5008 и Opel Grandland. Информации об электромобиле DS пока немного, его коэффициент аэродинамического сопротивления Сх равен 0,24. Известно, что запас хода на одной зарядке у пятидверки составит 750 км (ёмкость батареи будет рассекречена позже).

На фото: салон DS N°8

Сегодняшний пресс-релиз сопровождает изображение части кормы с написанным названием модели (причём «°» оформлен в виде небольшого ромба). Кроме того, ещё в компании показали двухцветный интерьер DS N°8. Судя по изображениям, переднюю панель оформят в минималистичном стиле, перед глазами водителя окажется довольно крупная виртуальная приборка, а по центру расположат отдельно стоящий горизонтальный планшет информационно-развлекательной системы.

На фото: салон DS N°8

Под дисплеем мультимедиа можно разглядеть щель центрального дефлектора вентиляции, ниже – сенсорную панель с органами управления, а между передними крестами располагается двухэтажный тоннель. Здесь сверху располагается селектор автоматической коробки передач, а также ниша для беспроводной зарядки смартфонов. Ещё DS N°8 снабдили четырёхспицевым рулевым колесом.

Подробности о технике будущего «зелёного» лифтбека появятся позже, вероятно, в течение ближайших двух недель. По предварительным данным, производство DS N°8 будет налажено на заводе Stellantis в Мельфи (Италия), на этот же конвейер встанут соплатформенные Lancia Gamma и Jeep Compass нового поколения.

Источник

На прошлой неделе французский бренд анонсировал очередную новинку, на этот раз ей станет купеобразный электрический кроссовер. Благодаря тизерам у нас есть возможность представить, как будет выглядеть автомобиль.

Премиальный бренд DS, принадлежащий компании PSA Peugeot Citroen, был основан в 2009 году. Его название является аббревиатурой от английских словосочетаний «Different Spirit» (иной дух) и «Distinctive Series» (отличительная серия). Также здесь наверняка есть отсылка к культовому седану Citroen DS, который производился с 1955 по 1975 годы. В настоящее время модельный ряд компании состоит из четырёх моделей, каждой из которой присвоен цифровой индекс – 3, 4, 7 и 9. Название грядущей новинки пока официально не подтверждено, однако ожидается, что она получит имя DS 8.

Флагманский седан DS 9

Флагманский седан DS 9

Флагманский седан DS 9

У нас в распоряжении есть несколько официальных фотографий замаскированных прототипов, на которых уже можно разглядеть все основные особенности внешности паркетника. Спереди появятся размашистые Т-образные фары, и стоит отметить, что они не будут «двухэтажными», несмотря на всеобщий тренд последнего времени. Между фарами расположена узкая горизонтальная вставка чёрного цвета, а на месте решётки радиатора — глухая чёрная панель с логотипом марки. Фонари имеют почти такую же форму, как и фары, номерной знак будет расположен на бампере, который выполнен в контрастном чёрном цвете. По пропорциям и форме крыши новинка от DS очень напоминает родственные модели Citroen C5 X и Peugeot 408. При этом пластика боковин здесь оригинальная за счёт нескольких горизонтальных выштамповок. Интересной деталью являются дверные ручки: передние сделаны выдвижными и по форме аналогичны таковым на флагманском седане DS 9, а задние «спрятаны» в стойках дверей. Кроме того, кроссовер получит оригинальные колёсные диски.

Рендер нового DS 8

Как уже упоминалось, новый паркетник является электромобилем, причём таковыми теперь будут все новые модели бренда DS. Он будет построен на платформе STLA Medium, которая дебютировала осенью прошлого года вместе с Peugeot 3008 третьего поколения. Параметры силовых установок пока неизвестны, однако уже заявлен запас хода, который будет составлять до 750 км по циклу WLTP. Также в официальном пресс-релизе рассказали о коэффициенте лобового сопротивления Сх, который будет равен 0,24.

Рендер нового DS 8

Премьера нового кроссовера DS состоится до конца этого года. Напомним, в начале этой осень французская компания прдемонстрировала концептуальное купе SM Tribute, которую хотят превратить в серийную модель с мотором V6 от Мазерати.     

Источник

Среднеразмерная новинка французской премиальной марки DS построена на платформе STLA Medium, полноценная премьера DS 8 состоится до конца текущего года, производство будет налажено в Италии.

Марка DS откололась от Citroen десять лет назад — предполагалось, что она сделает блестящую карьеру в Китае и Европе, став олицетворением французского шика. Китайская карьера DS откровенно не удалась, продажи на данный момент фактически остановлены. В Европе марка DS за десять лет тоже не смогла как следует раскрутиться, продажи сейчас снижаются: по данным ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей), с января по октябрь этого года в Европе реализовано 31 965 автомобилей марки DS (-25% по сравнению с АППГ).

В целом корпорация Stellantis, которой принадлежит марка DS, сейчас скатывается в кризис из-за глобального замедления спроса на электромобили, необходимости ограничивать выпуск «углеводородных» моделей в Европе и сильного давления со стороны молодых китайских компаний, которые очень быстро осваивают передовые технологии и оперативно реагируют на сиюминутные потребности рынка. Вместе с тем Stellantis пока не собирается отказываться от своего «зелёного» курса, по-прежнему рассчитывает к 2030 году полностью переключиться на электромобили в Европе, а в США к тому же году «электрички» должны составить 50% объёма продаж корпорации в сегменте легковых и лёгких коммерческих автомобилей.

В общем, не стоит удивляться, что грядущая новинка DS — это очередной электромобиль на платформе STLA Medium. Первой моделью, построенной на этой платформе, стал дебютировавший осенью прошлого года кроссовер Peugeot 3008 третьего поколения, ранее в этом году на платформе STLA Medium вышли новые Peugeot 5008 и Opel Grandland. Платформа STLA Medium рассчитана в том числе на установку ДВС, но вряд ли «углеводородные» версии будут у грядущего лифтбека DS, так как эта марка теперь позиционируется как полностью электромобильная, в том смысле, что все новые модели будут только электрические.

Официальное название показанного на фотографиях закамуфлированного лифтбека DS пока не раскрыто, но европейские СМИ ничтоже сумняшеся называют его DS 8 — мы тоже пока будем его так называть. В пресс-релизе сказано, что полноценная премьера состоится до конца года. Максимальный запас хода будет достигать 750 км по циклу WLTP, в том числе благодаря тщательно выверенным аэродинамическим характеристикам кузова, сх = 0,24. Других технических подробностей пока нет.

Из неофициальных источников известно, что производство DS 8 будет налажено на заводе Stellantis в итальянской коммуне Мельфи (провинция Потенца), здесь же пропишутся соплатформенные Lancia Gamma и Jeep Compass нового поколения. Новые Peugeot 3008 и Peugeot 5008 производятся во французской коммуне Сошо, новый Opel Grandland — в немецком Айзенахе.

Источник