Свежеизбранный президент в США вступит в должность только 20 января, но уже грозит всему миру невиданными потрясениями, в том числе в сфере экономики. Сегодня Дональд Трамп анонсировал на своей страничке в социальной сети Truth Social введение 25-процентных пошлин на все товары, приходящие в США из Мексики и Канады. Эта мера будет очень болезненной в том числе для автопроизводителей, имеющих заводы в Мексике и Канаде и/или получающих комплектующие из этих стран.

Ford, General Motors, BMW и Volkswagen производят в Мексике машины для США, всего через пару месяцев они рискуют заметно подорожать, если Трамп сдержит обещание и прямо 20 января врубит 25-процентные пошлины на все товары из Мексики и Канады. Такая мера, по словам Трампа, нужна, чтобы остановить текущие через дырявые границы с Мексикой и Канадой потоки мигрантов, вместе с которыми в США попадают криминальные элементы и огромное количество наркотиков. Борьба с наркотрафиком стоит во главе угла, Трамп считает, что 25-процентные пошлины заставят власти Мексики и Канады как следует взяться за эту проблему — как только она будет решена, он отменит пошлины.

Вероятность, что Мексика и Канада смогут оперативно решить проблему нелегальной миграции и наркотрафика, прямо скажем, близка к нулю, так что пошлины, если они будут введены, скорее всего, продержатся до конца строка полномочий Трампа, то есть до начала 2029 года. Исходя из такой перспективы, автоконцернам придётся сильно перекраивать стратегии развития в приложении к рынку США, потому что подорожают в том числе все запчасти, сырье и металл, ввозимые из Мексики и Канады. Для Канады заявление Трампа стало настоящим шоком, так как примерно ¾ объёма экспорта этой страны идёт в США, для экономики Канады 25-процентные пошлины станут тяжелейшим испытанием на прочность.

Напомним, что в сентябре этого года уходящий президент США Джо Байден ввёл 100-процентные пошлины на электромобили китайского производства, чтобы защитить от их потенциальной экспансии американский рынок (реальной экспансии как не было, так и нет), а Трамп пообещал сверху ещё 10% на все товары из Китая, так как китайский криминалитет тоже накачивает США наркотиками, а китайские власти не борются с ним должным образом.

Между тем американский Альянс за автомобильные инновации (Alliance for Automotive Innovation или сокращённо AAI), куда входят почти все крупнейшие автопроизводители, за исключением китайских, направил Трампу обращение, в котором просит сохранить федеральные субсидии для электромобилей американского производства. Вместе с тем AAI хочет от нового президента смягчения слишком жёстких экологических норм, потому что они не согласуются с реалиями рынка и ведут к значительному удорожанию автомобилей.

В свой первый президентский срок Дональд Трамп, помнится, отменил введённые при Бараке Обаме эконормы, точнее смягчил их, затем Джо Байден их ужесточил, теперь, видимо, будет очередная фаза смягчения.

В общем, американский авторынок, судя по всему, находится на пороге очередных больших перемен, мы продолжим освещать наиболее значимые события.

Источник

Кое-где компактный паркетник после рестайлинга сохранил турбодвижок 1.4 TSI. А вот на смену классическому шестиступенчатому автомату пришел восьмиступенчатый.

Обновленный кроссовер Volkswagen Taos раскрылся еще в сентябре, но то была версия для США, там такая модель только готовится к старту продаж. А теперь посвежевший паркетник представлен в соседней Мексике, причем там модель уже доступна к покупке. Жителям этой страны предложены машины локального производства, и с мексиканского же завода паркетники поставляют в Штаты. Однако у автомобилей есть отличия.

Так, американский VW Taos оснащается бензиновой турбочетверкой 1.5 TSI, которую после рестайлинга еще и модернизировали, в результате чего отдача выросла со 160 до 176 л.с. В Мексике же кроссовер имеет четырехцилиндровый турбомотор 1.4 TSI, и его реформы не затронули: мощность составляет прежние 150 л.с. При этом предназначенный для мексиканского рынка паркетник получил новую коробку – восьмиступенчатый классический автомат вместо шестиступенчатого. 

Кстати, в Штатах все версии Taos теперь тоже комплектуются 8АТ, тогда как у дореформенной модели с полным приводом 4Motion там была семиступенчатая роботизированная коробка DSG с двумя сцеплениями. В Мексике же паркетник, как и прежде, доступен исключительно в переднеприводном исполнении.

В плане дизайна рестайлинговые машины для разных рынков в целом повторяют друг друга. Volkswagen Taos получил новую радиаторную решетку и иные фары, которые в богатых версиях вдобавок объединены между собой светящейся полоской. Кроссоверу также достался более массивный передний бампер, а задние фонари оформили в виде единой плашки. Как и в США, в Мексике расширена палитра цветов кузова. Другими стали и диски, но при этом мексиканскому паркетнику доступны только 17- или 18-дюймовые колеса, тогда как в Штатах еще можно будет выбрать 19-дюймовые.

Интерьер базового обновленного VW Taos

В салоне – новая передняя панель. Уже в базе VW Taos для Мексики имеет мультимедийную систему с 10-дюймовым планшетом, хотя в США у кроссовера 8-дюймовый экран. В списке оборудования самой дешевой мексиканской пятидверки еще заявлены цифровая приборка, тканевая обивка, климатическая установка с управлением тремя шайбами, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, системы мониторинга «слепых» зон и слежения за разметкой. Топ-версия – это полноценная виртуальная приборка, комбинированная обивка (есть «кожа»), панорамный люк в крыше, двухзонный климат-контроль с сенсорным блоком управления и расширенный комплекс ассистентов водителя.

Цена рестайлингового Volkswagen Taos лежит в диапазоне от 489 280 до 595 690 мексиканских песо, что эквивалентно примерно 2,3 млн – 2,8 млн рублей по актуальному курсу. Позже паркетник обновится и в других странах.

Источник