Предложение о перераспределении доходов от «оплаченных» постановлений ГИБДД появилось на фоне планов по увеличению размера взысканий, а также по уменьшению скидки при уплате в льготный период.

Согласно актуальным нормам, регионы РФ получают 100% сумм от штрафов за нарушения правил дорожного движения. Однако это в скором времени может измениться: Министерство финансов РФ разработало законопроект, согласно которому такие доходы необходимо перераспределить, об этом со ссылкой на соответствующий проект поправок в Бюджетный кодекс сообщает РБК.

Фото: etaphop, Depositphotos.com

В случае одобрения законопроекта, подготовленного Минфином, регионам (в которых было вынесено постановление) оставят только 75% общей суммы штрафов за нарушения ПДД, а оставшиеся 25% будут направлены в федеральный бюджет. По данным издания, этот документ уже был одобрен на заседании правительственной комиссии по законопроектной деятельности.

Согласно данным российского Казначейства, по итогам прошлого года бюджеты регионов получили от штрафов за нарушение ПДД в общей сложности 119,2 млрд рублей. При этом наибольшая сумма доходов от оплаченных нарушителями взысканий была ожидаемо зафиксирована в Москве (22,7 млрд рублей), далее следует Московская область (14,5 млрд рублей), на третьем месте – Санкт-Петербург (6,5 млрд рублей).

Фото: avk78, Depositphotos.com

Напомним, в конце прошлого месяца стало известно о том, что в России хотят увеличить размер штрафов для нарушителей ПДД. Так, согласно новой сетке, самое «популярное» правонарушение – превышение скоростного лимита на 20-40 км/ч – «подорожает» с нынешних 500 до 700 рублей. В случае одобрения норм, за превышение на 40-60 км/ч сумма вырастет до 1,5-2,5 тыс. рублей, при повторном аналогичном превышении – до 3-3,75 тыс. рублей.

Стоит отметить, что ещё законодатели предложили изменить размер скидки для тех, кто успеет провести оплату в течение льготных 20 дней с момента вынесения постановления. Так, её предложено сократить с 50 до 25%. В результате ожидается, что доходы, получаемые с помощью штрафов за нарушения ПДД, вырастут. Ведь если сейчас за минимальное превышение нарушитель может заплатить лишь 250 рублей, то в случае одобрения предлагаемых норм, «стартовый» размер штрафа со скидкой вырастет до 525 рублей.

Фото: sauletas, Depositphotos.com

Отметим, за вождение в нетрезвом состоянии, передачу управления ТС пьяному водителю, а также за отказ от проверки на состояние опьянения, согласно новой сетке, предложено наказывать штрафом в размере 45 тыс. рублей (актуальное взыскание – 30 тыс. рублей), при этом срок лишения прав оставлен прежним – 1,5-2 года.

Ещё одно «популярное» нарушение ПДД – проезд на «красный» – в случае одобрения поправок в КоАП обойдётся нарушителям в 1,5 тыс. рублей (сейчас 1 тыс. рублей), а за повторное нарушение размер взыскания составит 7,5 тыс. рублей или лишение прав на срок 4-6 месяцев (сейчас – 5 тыс. рублей, срок тот же). Дороже обойдётся и езда по обочине – 2,5 тыс. рублей вместо нынешних 1,5 тыс. рублей.

Ранее предполагалось, что законопроект с поправками к КоАП могут принять до конца текущего года, в этом случае он, вероятно, вступит в силу уже 1 января 2025-го.

Источник

Соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях уже внесены на рассмотрение в Госдуму РФ.

Правительство направило в Госдуму проект изменений в КоАП, которые предусматривают новую сетку штрафов, об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на главу думского комитета по госстроительству Павла Крашенинникова. Известно, что этот документ планируется оформить в виде поправок ко второму чтению законопроекта, повышающего штраф за отсутствие ОСАГО (в первом чтении он был одобрен несколько дней назад).

Фото: ShevelArtur, Depositphotos.com

Согласно новой сетке штрафов для нарушителей Правил дорожного движения, размер взыскания за самое «популярное» правонарушение – превышение скорости на 20-40 км/ч – вырастет с нынешних 500 до 700 рублей. При этом законодатели предложили изменить скидку для тех, кто успеет сделать оплату в течение льготных 20 дней с момента вынесения постановления: сократить её с 50 до 25%.

Если сейчас минимально превысивший скорость автовладелец может заплатить лишь 250 рублей, то в случае одобрения перечисленных новых норм, минимальный размер штрафа со скидкой составит уже 525 рублей.

Фото: PhanuwatNandee, Depositphotos.com

Согласно законопроекту, за превышение установленного скоростного лимита на 40-60 км/ч размер взыскания вырастет до 1,5-2,5 тыс. рублей (сейчас 1-1,5 тыс. рублей); при повторном аналогичном превышении – до 3-3,75 тыс. рублей (сейчас 2-2,5 тыс. рублей). Наказание за остальные варианты превышений также значительно вырастут.

Суда по данным издания, в проекте не обошли стороной и вождение в состоянии опьянения. За «пьяную езду», передачу управления ТС нетрезвому водителю и отказ от проверки предложили наказывать штрафом в размере 45 тыс. рублей (сейчас 30 тыс. рублей), при этом срок лишения прав оставили прежним – 1,5-2 года.

В случае принятия поправок в КоАП, проезд на запрещающий сигнал светофора обойдётся нарушителям в 1,5 тыс. рублей (сейчас 1 тыс. рублей), а для рецидивистов размер взыскания составит 7,5 тыс. рублей или лишение прав на срок 4-6 месяцев (сейчас – 5 тыс. рублей, срок тот же). За езду по обочине планируют наказывать штрафом в размере 2,5 тыс. рублей (сейчас 1,5 тыс. рублей).

Фото: Gudella, Depositphotos.com

Ощутимо усилится наказание за нарушение ПДД, которое привело к причинению вреда здоровью средней тяжести: срок лишения прав планируют оставить прежним (1,5-2 года), тогда как размер штрафа вырастет с нынешних 10-25 тыс. рублей до 15-37,5 тыс. рублей.

По словам главы комитета Госдумы РФ по госстроительству Павла Крашенинникова, ожидается, что законопроект с поправками к КоАП примут до конца текущего года. По его предположениям, в этом случае он вступит в силу уже 1 января 2025-го. Вероятно, с этой же даты в разы увеличится и размер взыскания за езду без действующего полиса ОСАГО.

Источник

Свежеизбранный президент в США вступит в должность только 20 января, но уже грозит всему миру невиданными потрясениями, в том числе в сфере экономики. Сегодня Дональд Трамп анонсировал на своей страничке в социальной сети Truth Social введение 25-процентных пошлин на все товары, приходящие в США из Мексики и Канады. Эта мера будет очень болезненной в том числе для автопроизводителей, имеющих заводы в Мексике и Канаде и/или получающих комплектующие из этих стран.

Ford, General Motors, BMW и Volkswagen производят в Мексике машины для США, всего через пару месяцев они рискуют заметно подорожать, если Трамп сдержит обещание и прямо 20 января врубит 25-процентные пошлины на все товары из Мексики и Канады. Такая мера, по словам Трампа, нужна, чтобы остановить текущие через дырявые границы с Мексикой и Канадой потоки мигрантов, вместе с которыми в США попадают криминальные элементы и огромное количество наркотиков. Борьба с наркотрафиком стоит во главе угла, Трамп считает, что 25-процентные пошлины заставят власти Мексики и Канады как следует взяться за эту проблему — как только она будет решена, он отменит пошлины.

Вероятность, что Мексика и Канада смогут оперативно решить проблему нелегальной миграции и наркотрафика, прямо скажем, близка к нулю, так что пошлины, если они будут введены, скорее всего, продержатся до конца строка полномочий Трампа, то есть до начала 2029 года. Исходя из такой перспективы, автоконцернам придётся сильно перекраивать стратегии развития в приложении к рынку США, потому что подорожают в том числе все запчасти, сырье и металл, ввозимые из Мексики и Канады. Для Канады заявление Трампа стало настоящим шоком, так как примерно ¾ объёма экспорта этой страны идёт в США, для экономики Канады 25-процентные пошлины станут тяжелейшим испытанием на прочность.

Напомним, что в сентябре этого года уходящий президент США Джо Байден ввёл 100-процентные пошлины на электромобили китайского производства, чтобы защитить от их потенциальной экспансии американский рынок (реальной экспансии как не было, так и нет), а Трамп пообещал сверху ещё 10% на все товары из Китая, так как китайский криминалитет тоже накачивает США наркотиками, а китайские власти не борются с ним должным образом.

Между тем американский Альянс за автомобильные инновации (Alliance for Automotive Innovation или сокращённо AAI), куда входят почти все крупнейшие автопроизводители, за исключением китайских, направил Трампу обращение, в котором просит сохранить федеральные субсидии для электромобилей американского производства. Вместе с тем AAI хочет от нового президента смягчения слишком жёстких экологических норм, потому что они не согласуются с реалиями рынка и ведут к значительному удорожанию автомобилей.

В свой первый президентский срок Дональд Трамп, помнится, отменил введённые при Бараке Обаме эконормы, точнее смягчил их, затем Джо Байден их ужесточил, теперь, видимо, будет очередная фаза смягчения.

В общем, американский авторынок, судя по всему, находится на пороге очередных больших перемен, мы продолжим освещать наиболее значимые события.

Источник

Согласно подсчётам Российского союза автостраховщиков, на сегодняшний день от 7 до 10% водителей в РФ (то есть 2,5 – 3,6 млн человек) ездят без «автогражданки».

Законодатели уже не первый год обсуждают возможность повышения размера штрафа за управление ТС без действующего полиса обязательного страхования автогражданской ответственности. Теперь Госдума РФ собирается одобрить соответствующий законопроект, подготовленный парламентом Кабардино-Балкарии. Согласно документу, сумма взыскания за повторное управление автомобилем без ОСАГО вырастет с нынешних 800 до 3 – 5 тыс. рублей.

Фото: Kolesa.ru

Как сообщает «Коммерсант», комитет Госдумы по госстроительству уже рекомендовал принять эту инициативу в первом чтении. Напомним, сейчас отсутствие полиса выявляет сотрудник ГИБДД после остановки транспортного средства. Стоит отметить, что в актуальной редакции статьи 12.37 КоАП не предусмотрено отдельное наказание за повторную езду без действующего ОСАГО (фиксируется в течение года после первого нарушения).

По мнению разработчиков законопроекта, нынешний сравнительно небольшой штраф, который к тому же можно оплатить с 50-процентной скидкой (в течение льготного периода), не останавливает тех, кто ездит без «автогражданки». В свою очередь для потерпевших в ДТП по вине таких водителей становится более сложной процедура получения возмещения, и, как следствие, увеличивается нагрузка на суды.

Фото: avk78, Depositphotos.com

Согласно подсчётам Российского союза автостраховщиков (РСА), на сегодняшний день от 7 до 10% водителей в стране ездят без полисов ОСАГО (это примерно 2,5 – 3,6 млн человек). По данным МВД, в прошлом году инспекторы вынесли более 2 млн постановлений водителям, которые сели за руль без обязательной страховки.

Стоит отметить, что средняя стоимость «автогражданки» по итогам первых трёх кварталов текущего года составила 7,65 тыс. рублей (на 1,7% меньше, чем в январе-сентябре 2023-го). В случае одобрения законопроекта, размер штрафа приблизится к средней стоимости годового полиса ОСАГО, хотя, скорее всего, от покупки документа в основном отказываются те, для кого он обошелся бы значительно дороже.

Фото: etaphop, Depositphotos.com

Инициативу поддержали в том числе в РСА, при этом страховщики считают, что мера станет действенной только в том случае, если будет запущена проверка наличия полисов с помощью дорожных камер. Расширение функционала комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД обсуждается с 2016 года, причём стороны утверждают, что система разработана и готова к запуску, однако старт постоянно откладывается.

Теперь издание сообщает о том, что готовится проведение очередного эксперимента, часть спорных вопросов всё ещё предстоит согласовать, системы – доработать; кроме того, вероятно, понадобится соответствующее постановление правительства. В МВД РФ считают, что штрафы за отсутствие действующих полисов ОСАГО начнут оформлять по данным с камер не раньше октября 2026 года.

Источник